L'enfer n'est pas loin

J’ai récemment étudié un roman concernant la croissance de la technologie moderne tout au long des batailles. Et cela était également intrigant de voir que de nombreux endroits utilisent en fait des batailles pour générer et tester leurs armes. Et récemment, la guerre du Vietnam est devenue une telle expérience, et en particulier pour cette amélioration du moteur à réaction des avions. Les États-Unis avaient fourni du financement, des armements et une formation au gouvernement sud-vietnamien et aux services militaires étant donné que la partition du Vietnam dans le communiste au nord et aussi le sud démocratique en 1954. Le stress s’est intensifié en conflit armé entre les deux parties, ainsi que en 1961, la présidence américaine John F. Kennedy a choisi d’élargir le programme de soutien aux services militaires. Les termes de cette croissance incorporaient mais beaucoup plus de financement et de biceps et de triceps, mais un amendement clé était la détermination des soldats américains dans la région. Le développement de Kennedy découle en partie des inquiétudes de l’ère de la bataille de Chilly concernant la «théorie des dominos»: si le communisme se maintenait au Vietnam, il renverserait les démocraties dans l’ensemble des régions du sud-est de l’Asie, il était absolument imaginé. Kennedy a été assassiné en 1963, mais son successeur, Lyndon B. Johnson, vol baptême L39 Grenoble a continué le travail que Kennedy avait commencé. Johnson a élevé le nombre de déploiements dans le sud du Vietnam à 23000 soldats américains à la fin de sa première année au pouvoir. La turbulence politique là-bas et deux ont revendiqué les épisodes nord-vietnamiens sur You.S. les navires de guerre ont incité Johnson à désirer le passage dans la résolution d’image du golfe du Tonkin en 1964. Cela lui a donné une grande latitude dans la lutte contre le communisme en Asie du Sud-Est. Un seul avion développé tout au long de la bataille était le Douglas Skyhawk Le Douglas A-4 Skyhawk est en fait un avion d’assaut subsonique à capacité individuelle produit par la marine américaine et l’U. S. Marine Corps au début des années 50. Le Skyhawk à moteur à turboréacteur à ailes delta a été fabriqué et créé par Douglas Airplane Business, puis par McDonnell Douglas. Il avait en fait été spécifié A4D sous le You.S. Programme de désignation de la marine avant 1962. Le Skyhawk est vraiment un avion relativement léger utilisant un poids corporel au décollage le plus élevé de 24 500 poids (11 100 kg) et a une vitesse élevée supérieure à 670 miles par heure (1 080 km / h). Les 5 points durs de l’avion prennent en charge de nombreux missiles, bombes et autres munitions. Il est capable de transporter un bombardement équivalent à celui d’un bombardier Boeing B-17 de la Seconde Guerre mondiale, et peut fournir des outils nucléaires à l’aide d’un programme de bombardement à basse altitude et d’une méthode d’expédition « loft ». L’A-4 était à l’origine entraîné par le turboréacteur Wright J65; à partir de votre A-4E, le moteur Pratt & Whitney J52 a été utilisé. Skyhawks a joué des emplois cruciaux pendant la guerre du Vietnam, la guerre de Yom Kippour et également la guerre des Malouines. 60 ans après le tout premier vol de l’avion en 1954, une partie des 2 960 produits (jusqu’en février 1979) restent en service avec l’Armée de l’air argentine et l’aviation navale brésilienne.

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